Per dir -ho simplement, si compareu l’escapament modificat amb la compra de sabates, l’acer inoxidable és com un parell de sabatilles amb un bon rendiment i durabilitat; Titanium Alloy és una parella extremadament lleugera i costosa de sabates de running més importants. Tots poden fer -vos executar més còmodament i canviar el rendiment i el so d’escapament, però el focus i l’experiència són completament diferents.
Parlem primer d’acer inoxidable, que és l’elecció més principal i més habitual. Els seus principals avantatges són "Cost - efectiu" i "durador". L’escapament d’acer inoxidable millor del mercat és generalment d’acer inoxidable de 304 o superior, molt més fort que la xapa de ferro prim original (de fet, l’original també és d’acer inoxidable, però el grau és inferior).
Un altre avantatge de l’escapament d’acer inoxidable és que és molt conformat. Com que està fabricat amb material relativament gruixut, es poden dissenyar diverses estructures de tambors silenciats, de manera que els fabricants poden sintonitzar -lo a una varietat de sons que us agradi, ja sigui baix, alt - o gruixut, podeu fer -ho. El seu so sol ser més complet i potent, i el so de l’aigua bullent també és encantador. Per a la gran majoria dels jugadors que persegueixen el so i una mica de millora del rendiment, la secció de cua d'acer inoxidable inoxidable - és una elecció completament suficient i el preu també és acceptable.
Què passa amb l'escapament de titani? Juga amb "High - End" i "Extreme". El motiu pel qual és el més impressionant i car és primer de la lleugeresa extrema! Els aliatges de titani són aproximadament la meitat tan densos com l’acer inoxidable, però són més forts. Una secció de cua mitjana d’acer inoxidable pot pesar vint o trenta quilograms, mentre que un aliatge de titani només pot pesar uns deu quilograms. No subestimeu la reducció de pes de més de deu o vint quilograms, perquè redueix el pes de la part posterior del cotxe, que té un impacte molt positiu en la flexibilitat general de manipulació, acceleració i proporció de pes del vehicle. Com diu la dita, "és millor perdre una lliura que deu cavalls", i la pèrdua de pes és una de les maneres més efectives de millorar el rendiment. Per tant, per als jugadors que passen per la pista i persegueixen el rendiment final, Titanium Alloy és la primera opció. En segon lloc, la seva resistència a la calor i a la corrosió és el sostre -. L’aliatge de titani és naturalment altament resistent a la temperatura i la corrosió alta, i el seu rendiment és més estable en el terme llarg - High - treball de temperatura i la seva vida és ridícula, de manera que es pot dir que es pot utilitzar per fer fora el cotxe.
A més, l'aliatge de titani té un so molt únic per les seves propietats materials. Com que la paret de la canonada se sol fer molt fina (per a lleuger extrem), el seu so serà més agut, més esquinçat i superior al de l’acer inoxidable, i hi ha una sensació de “xiulet metàl·lic”, i el so penetrant quan s’eleva la velocitat és difícil d’imitar d’acer inoxidable. Les persones que els agraden pensaran que aquest és simplement el so de la natura, molt combativa; La gent que no li agrada pot trobar una mica sorollosa, no tan gruixuda com l’acer inoxidable.
Llavors, com trieu exactament el sistema d’escapament adequat per al vostre cotxe? Fem un resum i comparació:
Pes:L’aliatge de titani és excel·lent, aproximadament mig més lleuger que l’acer inoxidable.
Preu: victòries d’acer inoxidable. Les matèries primeres i el procés de soldadura dels aliatges de titani (que han de ser soldats sota protecció de gas inert, que és molt difícil) són extremadament costosos, i el preu sol ser de 2 o fins i tot més de 3 vegades el de l’acer inoxidable.
Durabilitat:Tots dos són bons, però els aliatges de titani són més estables i tenen una vida teòrica més llarga en entorns extrems, com ara els voltants freqüents del dia de la pista.
Son:Depèn de la preferència personal. L’acer inoxidable és baix, gruixut i potent; L’aliatge de titani és alt - inclinat, agut i ple de sentiment de combat.
Rendiment:Tots dos optimitzen la suavitat d’escapament i augmenten una mica de potència. Tot i això, l’aliatge de titani pot aportar una manipulació i una acceleració addicionals a causa de la reducció de pes significativa.
Si sou un usuari diari del carrer, tenint en compte la disminució ocasional, perseguint un so de bon so i una bona qualitat, i teniu un pressupost limitat, la secció de cua és la millor opció.
Si sou un jugador de rendiment pesat, sovint fora de la pista, teniu la recerca final del pes i teniu un pressupost super suficient i voleu experimentar aquest tipus de rugit de metall lleuger i únic, i després aneu directament a l’aliatge de titani, definitivament no us decebrà, sens dubte és una modificació de nivell de “verí”.
