La canonada del sistema d’escapament és la part bàsica de la modificació del cotxe, diferents escapes tenen un cert impacte en els diferents estats del motor, com ara la pressió posterior té una certa ajuda per a una baixa producció de parell, i la de forma directa serà bona per a la ràfega de la potència en RPM elevada, etc. sobre el coneixement de l’escapament en aquest article. Tanmateix, quan escollim diferents formes i escapes, heu passat per alt alguna cosa? Per exemple, en termes de materials.
L’escapament de material d’aliatge de titani es deu a la seva rigidesa superior a la de l’acer inoxidable, de manera que la paret de la canonada pot ser més fina si s’utilitza per fer l’escapament, de manera que el seu pes també és més lleuger que el del material d’acer inoxidable ordinari.
No sé si us heu adonat que ens fixem en dues coses a l’hora de mirar l’escapament, el primer és la forma d’escapament i el segon és el material de fer l’escapament. Ara, mirem l’escapament també mirant dues coses, la primera és l’aspecte i el segon és si hi ha una vàlvula. El material és bàsicament d’acer inoxidable per defecte. El cos de tambor de la marca domèstica independent Daiandong està format per 304 acer inoxidable, però la boca de la cua és molt tipus d'aliatge de titani.
De fet, potser recordeu que també hi ha un material anomenat aliatge de titani en el material de fabricació dels productes d’escapament. Ara és hora de recordar -ho, però la primera idea de tothom és que l’aliatge de titani equival a un preu elevat, de fet, és cert, el preu de l’escapament de material d’aliatge de titani és sovint superior al dels materials d’acer inoxidable ordinaris i és molt més elevat. Tot i que la dita que obté el que pagueu és molt bona, realment s’ha de dir per als aliatges de titani. Tot i això, l’aliatge de titani és car, té una elevada taxa de ferralla i un procés de producció més difícil, de manera que el preu dels seus productes també serà més elevat.
Per què l’aliatge de titani és car, tothom pot pensar que el material és car, no, però aquesta és només una de les parts, de fet, a més d’aquesta part, hi ha altres parts d’escapament d’aliatge de titani que fan que sigui costós. I no només hi ha una raça pel que fa a materials sols. En termes de materials, tothom sap que el preu de compra dels materials d’aliatge de titani és superior al dels materials d’acer inoxidable, però pot ser que això no tingui un gran impacte en el preu i l’impacte real sobre el preu hauria de ser la seva taxa de ferralla. L’escapament d’aliatge de titani no es pot fer amb el material d’aliatge de titani amb més qualitat, perquè com més gran sigui el grau d’aliatge de titani, més gran és la seva resistència a la fatiga, a més, si voleu utilitzar -lo per doblegar la canonada, em temo que tindrà l’efecte contrari. Per tant, només podeu triar alguns materials amb etiquetes lleugerament inferiors, però no massa malament.
Pel que fa a les canonades de flexió, tot i que la manera de flexionar és aproximadament la mateixa que la de l’acer inoxidable, la taxa d’èxit de la flexió depèn del material i de la cura, perquè el revolt d’aliatge de titani no es pot precipitar, en cas contrari, l’aliatge de titani es pot desballestar i és precisament a causa d’una velocitat de ferralla tan elevada que el farà més car. La part material ja ha augmentat el seu preu, però no s’acaba aquí.
Amb la canonada, l’escapament no es considera un producte acabat, perquè almenys s’ha de soldar per secció. Tot i que la soldadura de l’escapament d’acer inoxidable ordinari també produirà llum forta, perquè l’acer inoxidable és relativament més fàcil de soldar, de manera que generalment només un costat de soldadura pot soldar l’escapament i alguns fabricants repetiran la posició de soldadura una vegada per fer que la posició de soldadura aparegui com la soldadura a escala de peixos. Els materials d’acer inoxidable de soldadura són generalment més ràpids. Els aliatges de titani triguen més a soldar que l’acer inoxidable.
La soldadura d’aliatge de titani és diferent, perquè l’aliatge de titani és més difícil de soldar que l’acer inoxidable, de manera que el temps de soldadura d’aliatge de titani serà relativament més llarg, generalment després de la soldadura, la temperatura del punt de soldadura i la zona calenta s’hauria de reduir a menys de 350 graus abans que la pistola de soldadura es pugui eliminar, cosa que requereix més temps. A més, he escoltat que molta gent diu que l’escapament d’una determinada marca nord -americana d’aliatge de titani produïda a la Xina és fàcil de trencar, i es preocupa que la qualitat de l’aliatge de titani no sigui bona. De fet, la raó per la qual s’esquerda no és en absolut pel problema del propi material d’aliatge de titani, però el problema rau en la soldadura.
A més del llarg temps de soldadura de l’articulació de soldadura, el més important és que s’ha de soldar dins i fora per ser qualificat. I és precisament perquè les dues parts han de ser soldades que la mà d’obra manual només és el doble que l’acer inoxidable de soldadura. A més, tothom sap que la soldadura és molt perjudicial per als ulls de la gent, i que els materials d’aliatge de titani necessiten soldadura complexa, com a tècnic de soldadura, la seva intensitat de treball és molt alta, bàsicament es pot dir que cada escape d’aliatge de titani és el treball dur del tècnic, per la qual cosa crec que la frase s’expressa vivament en la fuga de l’aliatge de titani.
Per veure si l’aliatge de titani és fàcil de trencar, de fet, podeu veure si està soldat a banda i banda o veure si les juntes de soldadura han penetrat ambdues cares, si no es poden complir els requisits anteriors, la possibilitat d’esquerdament d’escapament serà excel·lent. El tub d’escapament d’aliatge de titani produït per TIHRJ Factory és afavorit per la majoria dels aficionats a la modificació, si voleu saber més sobre l’aliatge de titani, poseu -vos en contactecatherine@hiriger.com.
