Els cotxes modificats tenen una llarga història, i els primers cotxes modificats van ser creats per famílies de curses d'arrossegament per tal de participar en competicions per aconseguir millors resultats. Avui dia, amb el desenvolupament de la indústria de l'automòbil i l'auge dels esports de motor, el tuning de cotxes ha estat reconegut pels entusiastes dels cotxes de tot el món i s'ha convertit gradualment en una moda.
La modificació del sistema d'escapament és una part important de la modificació del cotxe, el motiu de la modificació no és només per atraure els ulls dels transeünts, sinó també per fer que el motor succioni més i esgoti més suaument, per tal d'aconseguir la millora del rendiment.
Pel que fa a la modificació de l'escapament, els materials principals del mercat avui en dia són l'aliatge de titani i l'acer inoxidable. La diferència d'escapament de titani i d'acer inoxidable es reflecteix principalment en el pes, la dissipació de calor, la qualitat del so, el preu, la dificultat de processament i les àrees d'aplicació.
- Pes:El titani té una densitat més baixa que l'acer inoxidable, de manera que els sistemes d'escapament de titani són més lleugers que els sistemes d'escapament d'acer inoxidable. Aquesta característica lleugera fa que l'escapament de titani sigui popular en les modificacions de cotxes de carreres i d'alt rendiment, ja que el pes lleuger és un factor clau per millorar el rendiment del vehicle.
- Dissipació de calor:El titani té una dissipació de calor molt més alta que l'acer inoxidable, la qual cosa és especialment important quan es tracta de protegir l'envoltant posterior i l'aleró d'escapament del vehicle. El titani és capaç de suportar temperatures d'escapament més altes, la qual cosa és especialment important en el disseny de sistemes d'escapament per a vehicles d'alt rendiment.
- Qualitat del so:Els tubs d'escapament de titani tenen un so agut i bombàstic, mentre que els d'acer inoxidable tenen un so relativament suau i gruixut. Això es deu al fet que la paret del tub d'escapament de titani és més prima, l'ona d'escapament d'alta velocitat produirà un so més agut i dur, mentre que l'escapament d'acer inoxidable està més inclinat a la línia de xiuxiueig.
- Preu i dificultat:Els aliatges de titani solen ser més cars, en part perquè són més difícils de treballar i requereixen soldadors altament qualificats. El procés de fabricació d'escapament de titani requereix més soldadura, ja que els aliatges de titani són més difícils de soldar que l'acer.
- Àmbits d'aplicació:A causa del seu pes lleuger, alta resistència i resistència a la corrosió, l'aliatge de titani funciona millor en entorns d'alta temperatura, el que el fa més popular per a les carreres i les modificacions de cotxes d'alt rendiment. L'acer inoxidable, d'altra banda, encara s'utilitza àmpliament en alguns vehicles habituals perquè és més assequible.
Conjunts complets del sistema d'escapament
Escapament de titani per a Audi
Escapament de titani per a BMW
Escapament de titani per a Ferrari
Escapament de titani per a Lamborghini
Escapament de titani per a Mclaren
Escapament de titani per a Volkswagen
En resum, l'elecció de l'escapament de titani o d'acer inoxidable depèn de les necessitats del propietari, el pressupost i la recerca del rendiment del vehicle. Els tubs d'escapament de titani són adequats per a aplicacions de gamma alta que busquen un rendiment extrem i un pes lleuger, mentre que els tubs d'escapament d'acer inoxidable són més habituals en les modificacions habituals dels vehicles a causa de la seva rendibilitat i aplicabilitat.
